面试热点：共享单车走出困境才能实现真正“共享”

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面试热点：共享单车走出困境才能实现真正“共享”

乐恩教育教学部张佳庆

近两年，很多城市的群众都养成了出门就刷共享单车的一种生活方式和出行习惯，但共享单车却正在遭遇寒潮。曾扬言不会离开摩拜的创始人，终究还是选择离开，胡玮炜在全员信中称“我想现在就是我放手的最好时机”。而ofo同样面临地方停摆，深陷押金困局、被限制消费，负债累累的ofo小黄车创始人戴威却仍在苦苦挣扎。

共享单车在一定程度上满足了群众的出行需求，这种模式受到群众欢迎，并且对环境保护和缓解交通拥堵起到了积极作用。但是在运营中出现了线下服务跟不上，如对共享单车的维护和调配等。出现这样的原因在于：

首先，这是一种情怀背后的圈钱模式。

其次，共享单车单纯依靠向群众收费，导致整体运营成本居高不下，很难盈利。

最后，投资者的态度转变，没有雄厚资本的支撑让共享单车陷入运营困境。

要想让共享单车真正的成为“共享”，继续为群众的出行增添便利，一方面政府可用购买服务的方式摊低成本，使其可持续运营;另一方面，共享单车企业应轻资产运营，寻找多盈利点，努力实现盈利点的增加，例如增加广告收入，提升收入成本来维持共享单车运营。

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